Testattavana Exotac titanLIGHT myrskysytytin

Tulentekoon voi käyttää aikaa ja rakentaa nuotion huolella silloin kun se on mahdollista. Joskus sytytys voi kuitenkin tapahtua verraten haasteellisissa olosuhteissa. Vesisateessa kovalla tuulella ja varsinkaan hätätilanteessa ei märillä tulitikuilla tai aikaa vievillä sytytystavoilla enää selvitä. Näissä tilanteissa tulen olisi sytyttävä melko varmasti ja vieläpä riittävän nopeasti. Tällöin retkisytyttimien kuningasluokka eli myrskysytytin on se paras ja toimivin vaihtoehto.

Myrskysytytin eroaa perinteisestä sytkäristä voimakkaamman, tuulta ja sadetta kestävän liekin osalta. Rakenne on tehty kestäväksi, jopa vesitiiviiksi ja mallista riippuen myös sytyttimen uudelleentäyttö on mahdollista. Eräs vaihtoehto myrskysytyttimeksi on Exotac TitanLIGHT, sytytinbensiinillä ja muilla yhteensopivilla nesteillä käytettävä jokasään sytytin. Testasimme amerikkalaisen valmistajan myrskysytyttimen toiminnan retkikäytössä.

Butaanikaasu vs. sytytinneste

Myrskysytyttimet jaetaan lähinnä butaanikaasulla ja sytytinnesteellä toimiviin. Raja on häilyvä ja myös parhaat plasmasytyttimet alkavat lähestyä tätä kategoriaa. Butaanikaasulla täytettävissä sytyttimissä on omat etunsa. Niiden liekki on yleensä kuumempi, helpommin säädettävä ja palaa puhtaammin kuin bensasytyttimissä. Lisäksi butaanin täyttö on varsin helppoa. Bensasytytin syttyy kuitenkin varmemmin erityisesti pakkaskelillä ja yleensä myös nopeammin ja toimii paremmin huonoissa olosuhteissa. Myös polttoaineen suhteen on enemmän valinnanvaraa, nestesytytin nimittäin toimii sytytinbensiinin lisäksi usein ihan aidolla bensalla ja esim. Sinolilla. Näiden ominaisuuksien vuoksi bensasytytintä pidetään eräänä parhaista vaihtoehdoista myrskysytyttimeksi.

Bensasytyttimissä isoja eroja

Zippo on muodostunut bensasytyttimien legendaksi, joka tunnetaan ympäri maailmaa. Sen liekki palaa hyvin myös tuulisella kelillä. Rakenne ei ole kuitenkaan suojattu vedeltä eikä estä polttonesteen valumista ja haihtumista. Puutteidensa johdosta Zippo ei ole erityisen sopiva retkikäyttöön.

Exotac pyrkii korjaamaan bensasytyttimien tavanomaiset puutteet ja se poikkeaakin merkittävästi tyypillisestä Ziposta. Exotacin sylinterimäisen rakenteen keskellä on polttoainesäiliö sekä siihen kiinnittyvä sytytysmekanismi. Mekanismi on suojassa ruuvattavan quickTHREAD suojakorkin alla, joka on varustettu pikakierteellä nopeuttaen avaamista ja sulkemista. Rungon toisessa päässä on kierrettävä kansi polttoaineen täyttöä varten. Sekä suojakorkki että polttoainesäiliön kansi on suojattu o-renkaalla tehden rakenteesta vesitiiviin ja vähentäen haihtumista. Molemmat korkit on varustettu otepinnan kuvioinnilla ja suojakorkissa on lisäksi ura kiinnityshihnalle.

Sydänlangan ympärillä oleva palotila on suojattu puoliympyrää muistuttavalla flameguard-rakenteella muodostaen kammion, joka suojaa tuulelta ja säilyttää lämmön paremmin nopeuttaen syttymistä. Kipinäpyörä sijaitsee puoliympyrän tasaisen sivun keskellä iskien kipinää palotilan keskellä sijaitsevalle sydänlangalle. Flameguard kiinnittyy runkoon tapilla ja on irrotettavissa mahdollistaen samalla osien vaihdon.

Sytytin on varsin kompakti 86 mm pituudellaan, 25 mm halkaisijallaan ja 54 g painollaan. Runko on CNC-koneistettu alumiinista sileiden pintojen ja o-renkaiden käytön edellyttämien toleranssien saavuttamiseksi. Pinta on viimeistelty anodisoinnilla ja sytytin on saatavilla neljässä eri värivaihtoehdossa.

Sytyttimen huolto

Testin aikana irrotimme flameguardin ja säädimme sydänlangan pituutta. Flameguardin kiinnitystapin lukitus osoittautui toteutukseltaan erinomaiseksi. Painettaessa flameguardia alaspäin runkoa vasten samalla painetaan sormella tai ohuella työkalulla tapin ohuempaa päätä. Tämä irrottaa tapin lukituksen ja siirtää tappia tarpeeksi, jotta tapin toisella puolella olevasta leveän pään reunasta saa vedettyä tapin ulos. Rungossa on syvennykset tapin molempien päiden kohdalla mahdollistaen kätevän avauksen jopa ilman työkaluja. Myös tapin lukitus on napakka, vaikka toteutus on samalla erittäin kompakti ja liikkuvien osien määrä on minimoitu.

Flameguardin ollessa irrotettuna sydänlangan trimmaus oli helppoa retkiolosuhteissa myös puukolla, vaikkakin saksilla saa siisteimmän lopputuloksen. Jopa ylipitkäksi vedetyn langan sai sopivan mittaiseksi avaamalla polttoainesäiliön korkki ja vetämällä lankaa takaisin. Testauksen aikana ei ollut tarvetta vaihtaa sydänlankaa eikä kiveä, mutta rakenteesta jäi vaikutelma, että niiden vaihto tapahtunee nopeasti ja helposti. Valmistaja on huolehtinut varaosien saatavuudesta ja sytyttimeen on saatavilla flameguardin kiinnitystappeja, sydänlankasettejä ja kivisettejä. Kivisettien mukana tulee myös varajousi sekä suojakorkin ja polttonestesäiliön o-renkaat.

Kokonaisuutena Exotacin huollettavuus on erittäin hyvällä, jopa erinomaisella tasolla niin nopeuden, kätevyyden kuin varaosien saatavuuden puolesta.

Sytyttimen täyttö

Sytytysnestettä lisätään kiertämällä sytyttimen pohjassa oleva kansi auki ja lisäämällä n. 3 ml nestettä. Määrä on pieni ja ylitäyttö tapahtuu varsin helposti. Polttoaine on täynnä kun puuvillasta tehty imutäyte on kevyesti kostea. Täytön jälkeen suljetaan kansi ja pidetään sytytintä pystyasennossa n. 10 minuutin ajan, jotta neste imeytyisi sydänlankaan.

Toisin kuin esim. Zipossa, Exotacin sylinterinmuotoinen rakenne ja kierrekansi helpottavat sytytysnesteen lisäystä. Täyttö tapahtuukin helposti ja nopeasti.

Kierrekorkin toiminta ja vesitiiviys

Kierrekorkin avaus ja sulku käy käden käänteessä ja on jopa helpompaa kuin Zipon kannen avaus. Kierrekorkki vaikutti myös hyvin eristävän estäen sytytysnesteen ennenaikaisen haihtumisen. 

Rakenteen vesitiiviys testattiin upottamalla kaksi Exotacin sytytintä 4 tunniksi veteen. Toinen sytyttimistä oli täytetty Mustang sytytinbensiinillä ja toinen Sinolilla. Upotuksen jälkeen sytyttimet ravisteltiin vedestä ja niiden toiminta testattiin. Tämän oli tarkoitus simuloida esim. puroon tippuneen, myöhemmin löytyneen sytyttimen toimintaa. Molemmat sytyttimet syttyivät nopeasti eikä käytössä havaittu mitään haittaa upotuksesta.

Sytytyskokemuksia

Kipinäpyörä on hyvin ulottuvilla, helppokäyttöinen ja tuottaa reilun kokoisia kipinöitä.

Sytytin pysyy melko hyvin pystyssä tasaisella alustalla ja sytytettynä liekki palaa polttonesteen loppumiseen asti mahdollistaen sytyttimen kädet vapaana -käytön siihen soveltuvissa olosuhteissa.

Sytytintä testattiin sekä Mustang sytytinbensiinillä että Sinolilla. Sytytinbensiinillä liekki paloi puhtaammin ja tasaisemmin. Sitä vastoin Sinolia käytettäessä liekissä oli enemmän kokoa ja tehoa. Sytyttimiä ravistettaessa sytytinbensiinillä täytetty sytytin edellytti tavanomaista ja Sinolilla täytetty voimakasta ravistelua liekin sammumiseen. Tuulisissa olosuhteissa Sinol toimi paremmin kuin kyseinen sytytinbensiini liekin suuremman koon, lämmön sekä tuulta kohtaan olevan paremman resistanssin johdosta.

Sanomalehden, kartongin, pahvin ja ohuen puulastun osalta ei sytytysnopeudessa ollut merkittävää eroa. Ero ilmeni ohuen puutikun ja sytytyspalan syttymisnopeudessa, jotka syttyivät vähän nopeammin ja helpommin palamaan Sinolia käytettäessä. Sinol oli näistä kahdesta testatusta parempi polttoneste haastaviin tilanteisiin. Sinolilla täytetty sytytin myös lämpeni enemmän palaessa. Sinol palaa kesäkelillä ulkona lähes näkymättömästi, vaikkakin tehokkaasti. Näkymättömyys päivänvalossa saattaa olla turvallisuusriski ja sytyttimen sammutus tulee aina tarkastaa suojakannen sulkemisella.

Sytytinbensiinin vajaatäytöllä liekki oli pieni ja sammui herkästi. Ylitäytettynä liekki roihusi vuolaasti flameguardin tuuletusaukoista sytyttäen testatun materiaalin nopeasti eikä sytyttimen sammutus onnistunut edes kovasti ravistelemalla, vaan ainoastaan suojakannella sulkemalla tai reippaasti puhaltamalla. Roihuamista kesti muutaman minuutin ajan, sen jälkeen liekki palasi normaaliksi.

Kipinäpyörä ja sytytin voivat tulla käytössä todella kuumiksi. Sytytintä käytettäessä liekki kuumentaa sytyttimen muutamassa minuutissa niin kuumaksi, ettei sitä voi pitää kädessä. Nahkaisista tai tulenkestävistä työhanskoista on apua, jos sytytintä on tarpeen pitää kädessä jonkin aikaa. Kuumenneen sytyttimen on annettava jäähtyä rauhassa ennen seuraavaa käyttökertaa.

HUOM: Polttonestesäiliön ylitäyttö ei ole valmistajan suosituksen mukaista eikä sitä voi suositella turvallisuussyistä. Valmistaja myöskin varoittaa yli 30 sekunnin yhtäjaksoisesta käytöstä kuumenemisvaaran johdosta.

Koska sytytin ei sammu itsestään vaan palaa polttonesteen loppumiseen asti, sitä voi käyttää hätätilanteessa myös merkinantoon ja jopa pienen ruoan lämmitykseen. Sytyttimen sammutus tehdään sulkemalla suojakansi estäen liekin hapen saannin. Sammutusta voi yrittää myös puhaltamalla, mutta liekki palaa melko sinnikkäästi eikä puhaltaminen aina riitä. Suojakansi on oleellinen osa sytyttimen toimintaa ja sen puuttuminen tekee sytyttimestä käyttökelvottoman. Suojakansi on siten syytä pitää tallessa. Suosittelenkin kannen pitämistä taskussa sytytintä käytettäessä tai vaihtoehtoisesti kannen kiinnittämistä siinä olevaa uraa hyödyntämällä.

Polttoainesäiliössä parannettavaa

Exotacin rakenne on vesi- ja ilmatiivis estäen polttonesteen vuotamisen. Se ei kuitenkaan estä polttonesteen siirtymistä säiliöstä suojakannen sisäpuolelle sytytystilaan. Tämä purkautuu suojakorkkia avatessa ja polttonestettä haihtuu aina korkin ollessa auki. Rakenne olisikin parempi, mikäli polttoainesäiliö voitaisiin sulkea ja eristää sytytystilasta säilytyksen ajaksi vivulla tmv. sulkumekanismilla. Tällöin myös koko polttoainesäiliön n. 15 ml tilavuus voitaisiin paremmin hyödyntää. Nykyisellään siitä voidaan käyttää vain murto-osaa haihtumisen ja imutäytteen imukyvyn rajallisuuden vuoksi. Tämä parantaisi sekä polttonesteen säilyvyyttä että mahdollistaisi suuremman nestemäärän vähentäen täyttötarvetta ja lisäten paloaikaa. Myös korkkien tiivisteet voisivat olla vähän jämäkämmät, mahdollisesti jopa muotoillut erikoistiivisteet, parantaen niiden kestoa ja eristysominaisuuksia.

Yhteenveto

Exotac titanLIGHT on innovatiivinen nestesytytin niin retkeilyyn kuin myrskysytyttimeksi. Olisi melkein aliarvio todeta, että sytytin korjaa Zipossa olevat puutteet, minkä se kyllä tekeekin. Exotac määrittelee uudelleen, mitä hyvällä toteutuksella on mahdollista saavuttaa.

Sen o-renkailla tiivistetty sylinterimäinen kierrekorkkirakenne on avaintekijä vesitiiviydessä ja sytytysnesteen säilyvyydessä. Käyttö on sujuvaa niin sytytyksen, nesteen lisäyksen kuin huollon osalta. Sitä voi käyttää eri polttonesteillä ja sen teho riittää sytytykseen haasteellisemmissakin olosuhteissa. Mahdollisuus käyttää sytytintä merkinantoon ja jopa pienen ruoan lämmitykseen tuo lisäarvoa erityisesti hätäkäytössä. Valmistaja on huolehtinut myös varaosien saatavuudesta. Käyttö edellyttää toki polttonesteen ajoittaista lisäystä, mutta markkinoilla ei myöskään satu olemaan kompaktia tulentekovälinettä, joka tuottaa välittömän ja tehokkaan liekin ilman energianlähdettä.

Retkeilyssäkin voi tulla vastaan tilanteita, joissa tulenteko on oleellista eloonjäämisen kannalta. Exotacin sytytin sopii jokaiselle, joka haluaa sytyttimen toimivan nopeasti ja varmasti kelistä ja olosuhteista riippumatta. Sen hinta on arvokas, mutta rahalle saa myös hyvin vastinetta. Suosittelen lämpimästi.